港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法
港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法
广东省人民政府
港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法
港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法
第一条 为了加强港珠澳大桥广东水域通航安全管理，保障港珠澳大桥和过往船舶安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条 港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业,以及影响水上交通安全的活动，适用本办法。
本办法所称船舶包括浮动设施。
第三条 海事管理机构依法对港珠澳大桥通航安全实施监督管理。
县级以上人民政府公安、自然资源、交通运输、农业农村、应急管理等部门按照各自职责，依法负责有关港珠澳大桥通航安全的监督管理工作。
第四条 港珠澳大桥管理单位按照有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，落实港珠澳大桥通航安全相关责任。
需航经港珠澳大桥的船舶，其所有人、经营人、管理人应当履行安全职责，建立健全安全管理制度，督促船舶、船员遵守本办法，保障港珠澳大桥通航安全。
第五条 港珠澳大桥设置三座航道桥和一个隧道区。
航道桥自东向西依次为青州航道桥、江海航道桥和九洲航道桥。
隧道区为港珠澳大桥警3号灯浮标、4号灯浮标连线至港珠澳大桥警7号灯浮标、8号灯浮标连线之间的范围。
需航经港珠澳大桥的船舶应当在桥梁航道或者隧道区航行。
第六条 港珠澳大桥航道桥通航孔设置及通航净空尺度如下：
�。ㄒ唬┣嘀莺降狼牛阂桓鲋魍ê娇缀土礁龈蓖ê娇�，主通航孔通航净空宽度318米、净空高度42米；副通航孔通航净空宽度85米、净空高度20米。
�。ǘ┙：降狼牛毫礁鲋魍ê娇缀土礁龈蓖ê娇�，主通航孔通航净空宽度173米、净空高度24.5米；副通航孔通航净空宽度85米、净空高度20米。
�。ㄈ┚胖藓降狼牛阂桓鲋魍ê娇缀土礁龈蓖ê娇�，主通航孔通航净空宽度210米、净空高度40米；副通航孔通航净空宽度85米、净空高度20米。
第七条 港珠澳大桥三座航道桥对应设置青州、江海、九洲三条桥梁航道：
�。ㄒ唬┣嘀萸帕汉降莱ざ任胖嵯吡讲喔�1852米，航道走向为0°～180°；
�。ǘ┙Ｇ帕汉降莱ざ任胖嵯吡讲喔�1000米，航道走向为165°～345°；
�。ㄈ┚胖耷帕汉降牢胖薷酆降乐星胖嵯吡讲喔�1000米的航道，航道走向为149°～329°。
第八条 港珠澳大桥广东水域设置两级通航安全警戒线，一级警戒线位于桥轴线两侧，距桥轴线1000米；二级警戒线位于桥轴线两侧，距桥轴线5000米。
第九条 除应急处置、执行公务，以及依法经海事管理机构许可的水上水下活动外，任何船舶不得进入一级警戒线内的桥梁航道和隧道区以外水域。
禁止在一级警戒线内从事下列影响水上交通安全的行为：
�。ㄒ唬┨屎�、掉头；
�。ǘ┩ê角趴啄谧吩交蛘卟⒘行惺�；
�。ㄈ┠嫦蛲üハ蛲ê角趴�；
�。ㄋ模┖嵩角帕汉降�；
�。ㄎ澹┐奥蘧Ｑ�、试航船舶效用试验；
�。┍嘟舛�、过驳作业；
�。ㄆ撸┐邮虏独�、水产养殖、水生作物种植；
�。ò耍┢渌跋焖辖煌ò踩幕疃�。
第十条 除在港区、码头、锚地或者依法经海事管理机构许可的水上水下活动外，任何船舶不得在二级警戒线以内锚泊和作业；确因紧急情况需要锚泊的，应当立即向海事管理机构报告，并按照规定显示信号，用甚高频等方式通报船舶动态，并采取有效措施尽快驶离。
港珠澳大桥所在区域发布蓝色以上台风预警信号，或者升挂台风信号2号以上风球时，任何船舶不得在二级警戒线以内锚泊和作业。
第十一条 需要在二级警戒线以内锚泊、系泊和作业的船舶，应当落实安全措施，防止发生走锚、断缆及其他危及港珠澳大桥安全的事故或者险情。非自航船舶锚泊时应当配备满足安全要求的拖轮值守。
第十二条 任何单位和个人在二级警戒线以内进行水上水下活动前，应当通报港珠澳大桥管理单位。
第十三条 船舶进入二级警戒线以内，应当加强瞭望，谨慎驾驶，及时了解水域范围内的交通状况，以安全航速行驶，并遵守海事管理机构的报告要求。
第十四条 船舶进入桥梁航道和隧道区前，应当保持主机、舵、锚、航行信号、通信、导航设备、拖带设备以及应急设备处于良好技术状态；船舶进入桥梁航道前，船长应当在岗值班，及早与过往船舶取得联系，明确各自动态及会让意图。
第十五条 船舶通过桥梁航道前，应当根据潮汐、水位变化情况核实桥梁航道、通航桥孔的实际通航净空高度和宽度；根据本船的吨位和当时水面以上的最大高度，保留足够的富裕高度和富裕水深，选择适合本船安全航行的桥梁航道及通航桥孔通过。
船舶通过隧道区前，应当根据本船的吨位，保留足够的富裕水深。
第十六条 船舶通过港珠澳大桥通航孔时，应当在桥涵标引导下航行，遵守下列航行规则：
�。ㄒ唬┣嘀莺降狼胖魍ê娇姿蛲ê�；其东侧副通航孔为由南向北（上行）船舶单向通航，其西侧副通航孔为由北向南（下行）船舶单向通航。
�。ǘ┙：降狼哦嘀魍ê娇�、副通航孔均为由南向北（上行）船舶单向通航；其西侧主通航孔、副通航孔均为由北向南（下行）船舶单向通航。
�。ㄈ┚胖藓降狼胖魍ê娇姿蛲ê�；其东侧副通航孔为由南向北（上行）船舶单向通航，其西侧副通航孔为由北向南（下行）船舶单向通航。
�。ㄋ模┖骄ハ蛲ê角趴资�，沿桥孔中轴线航行；航经双向通航桥孔时，要避免在桥孔下方交会，无法避免时，尽可能靠右航行，并与桥墩边缘保持足够的安全间距。
第十七条 高速客船通过桥梁航道时，航速不得超过25节，不得低于5节。
除高速客船外，其他船舶通过隧道区时航速不得超过15节，通过桥梁航道时航速不得超过12节，不得低于5节。
第十八条 有下列情形之一的，船舶不得进入桥梁航道：
�。ㄒ唬└壑榘拇笄潘谇蛏姨ǚ缧藕�3号以上风球或者风力达到8级以上的；
�。ǘ┓⑾忠患毒湎吣诤降�、航标等存在异常情况妨碍本船正常通过的；
�。ㄈ┍敬僮菽芰κ芟藁蛘吆叫猩璞赋鱿止收�，不能确保安全通过的；
�。ㄋ模┰卦吮ㄆ返�；
�。ㄎ澹┩洗艹ざ瘸�200米或者拖带总宽度超过40米的拖带船队，或者夜间拖带的；
�。┫喙刂鞴懿棵欧⒉嫉慕勾巴ü帕汉降赖钠渌樾�。
一级警戒线内能见距离小于1000米时，除高速客船外，其他船舶不得进入桥梁航道；能见距离小于500米时，高速客船及其他船舶均不得进入桥梁航道。
船舶航行应当遵循有关环境�；し煞ü�，落实环境�；び泄毓芾硪�。
第十九条 港珠澳大桥管理单位应当履行下列通航安全管理责任：
�。ㄒ唬┙踩Ｕ匣�，排查整改安全隐患，确保港珠澳大桥满足设计的通航标准；
�。ǘ┌凑展娑ê拖喙乇曜�，设置和维护港珠澳大桥防撞、监控设施等安全设施，确保标识清晰、效能完好；
�。ㄈ┘忧恳患毒湎吣谒蛲ê桨踩嗫�，发现影响通航安全异常情况时，及时向海事管理机构报告，并向过往船舶发出安全预警信息，采取相应的应急措施；
�。ㄋ模┒愿壑榘拇笄沤峁�、防撞设施等进行有碍通航安全的维修、作业时，应当按照有关规定向海事管理机构申请，经批准后方可进行；
�。ㄎ澹┙⒔艏本仍�，应对紧急情况。
第二十条 船舶发生水上交通事故或者险情，应当采取有效措施组织自救、互救，避免或者减轻可能对港珠澳大桥造成的危害，并立即向海事管理机构报告。
第二十一条 任何单位和个人发现港珠澳大桥导助航设施移位、损坏、灭失及其他有碍通航安全的异常情况，应当立即向港珠澳大桥管理单位、海事管理机构报告。
第二十二条 负责港珠澳大桥导助航设施维护的单位，应当定期巡查、维护，并保障港珠澳大桥导助航设施处于良好工作状态。
负责港珠澳大桥航道管理的单位应当定期测量桥梁航道水深，并将相关资料及时报送海事管理机构。
第二十三条 违反本办法规定的，按照《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》的有关规定处罚。
第二十四条 本办法下列用语的含义：
�。ㄒ唬┖剿�，是指船舶航行时的对地速度。
�。ǘ┩洗艹ざ�，是指从顶推或者吊拖船队的最前端至最末端之间的水平距离。
�。ㄈ┩洗芸矶�，是指拖带船队整体最宽处的宽度。
第二十五条 本办法自2020年1月1日起施行。
