交通运输部关于国际海事组织《船上噪声等级规则》、经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案和《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案的生效公告
交通运输部关于国际海事组织《船上噪声等级规则》、经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案和《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案的生效公告
交通运输部
交通运输部关于国际海事组织《船上噪声等级规则》、经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案和《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案的生效公告
9 救生衣的数量（总数）
9.1 成人救生衣的数量
9.2 儿童救生衣的数量
9.3 婴儿救生衣的数量
10 救生服
10.1 总数
10.2 符合救生衣要求的救生服的数量
11 抗暴露服的数量
12 保温用具的数量[2 不包括LSA规则4.1.5.1.24、4.4.8.31和5.1.2.2.13要求的保温用具。]2
13 救生设备中使用的无线电装置
13.1 搜救定位装置的数量
13.1.1 搜救雷达应答器（SART）
13.1.2 AIS搜救应答器（AIS-SART）
13.2 双向VHF 无线电话设备的数量
3 无线电设备明细表
项目 实际配备情况
1 主设备
1.1 VHF无线电装置
1.1.1 DSC编码器
1.1.2 DSC值班接收机
1.1.3 无线电话
1.2 MF无线电装置
1.2.1 DSC编码器
1.2.2 DSC值班接收机
1.2.3 无线电话
1.3 MF/HF无线电装置
1.3.1 DSC编码器
1.3.2 DSC值班接收机
1.3.3 无线电话
1.3.4 直接印字无线电报
1.4 Inmarsat船舶地面站
2 辅助警报装置
3 用于接收海上安全信息的设施
3.1 NAVTEX接收机
3.2 EGC接收机
3.3 HF直接印字无线电报接收机
4 卫星EPIRB
4.1 COSPAS-SARSAT
5 VHF EPIRB
6 船舶搜救定位装置
6.1 搜救雷达应答器（SART）
6.2 AIS搜救应答器（AIS-SART）
4 用于确保无线电设备有效性的方法（第IV/15.6和15.7条）
4.1 双套设备
4.2 岸基维护
4.3 海上维护能力
5 航行系统和设备明细表
项目 实际配备情况
1.1 标准磁罗经[ 根据第V/19条规定，可允许采用符合本要求的替代装置。如果是其他装置，则应予详细说明。]
1.2 备用磁罗经3
1.3 电罗经3
1.4 电罗经首向复示器3
1.5 电罗经方位复示器3
1.6 首向或航�？刂葡低�3
1.7 哑罗经或罗经方位装置3
1.8 首向和方位修正仪
1.9 首向传送装置（THD）3
2.1 海图/电子海图显示和信息系统（ECDIS）[ 不适用者划去。]
2.2 ECDIS备份装置
2.3 航海出版物
2.4 电子海图出版物备份装置
3.1 全球卫星导航系统/全球无线电导航系统接收装置3,4
3.2 9 GHz雷达3
3.3 第二台雷达（3 GHz/9 GHz4）3
3.4 自动雷达标绘仪（ARPA）3
3.5 自动跟踪仪3
3.6 第二台自动跟踪仪 3
3.7 电子标绘装置3
4.1 自动识别系统（AIS）
4.2 远程识别与跟踪系统
5 航行数据记录仪（VDR）
6.1 航速和航程测量装置（对水）3
6.2 航速和航程测量装置（对地，正向和横向）3
7 回声测深仪[3 根据第V/19条规定，可允许采用符合本要求的替代装置。如果是其他装置，则应予详细说明。
]33
8.1 舵、螺旋桨、推力、螺距和工作模式指示器3
8.2 回转速率指示仪3
9 声响接收系统3
10 与应急操舵位置联系的电话3
11 白昼信号灯3
12 雷达反射器3
13 国际信号规则
14 IAMSAR手册第III卷
15 驾驶室航行值班报警系统（BNWAS）
兹证明该记录在各方面均正确无误。
签发于
�。锹记┓⒌氐悖�
�。ㄇ┓⑷掌冢� （经正式授权签发记录的官员签字）
�。ǚ⒅ぶ鞴艿本指钦禄蚋钟。�
货船构造安全证书格式
货船构造安全证书
（公章） （国籍）
本证书由 （国名）政府授权 （被授权的个人或组织）按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的规定签发。
船舶资料[1 船舶资料也可在表格中横向排列。]1
船名
船舶编号或呼号
船籍港
总吨位
载重量（公吨）[2 仅适用于油船、化学品液货船和气体运输船。]2
IMO 编号[3 按照本组织A.600(15)决议通过的《IMO船舶编号体系》。]3
船型[4 不适用者划去。]4
散货船
油船
化学品液货船
气体运输船
上述船型以外的货船
建造日期：
建造合同日期
安放龙骨或处于类似建造阶段的日期
交船日期
重大改建或改装开始的日期（如适用）
应填写所有适用日期。
兹证明：
1． 该船业已按公约第I/10条的要求进行了检验。
2． 检验表明该船在上述第I/10条所定义的结构、机械及设备等方面的状况令人满意，并且符合公约第II-1章和第II-2章的有关要求（除消防安全系统和设备及防火控制图外）。
3． 已经/尚未4签发免除证书。
4． 船舶设有/未设4按公约第II-1/55/II-2/17条4规定的替代设计和布置。
5． 机电设备/防火4的替代设计和布置的批准文件附于/未附于4本证书之后。
本证书有效期限至 止。
本证书基于的检验完成日期：（年/ 月/ 日）
签发于
（证书签发地点)
�。ㄇ┓⑷掌冢� （经授权发证的官员签字）
（发证主管当局盖章或钢�。�
货船设备安全证书格式
货船设备安全证书
本证书应附有货船安全的设备记录（格式E）
（公章） （国籍）
本证书由 （国名）政府授权 （被授权的个人或组织）按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的规定签发。
船舶资料[1 船舶资料也可在表格中横向排列。]1
船名
船舶编号或呼号
船籍港
总吨位
载重量（公吨）[2 仅适用于油船、化学品液货船和气体运输船。]2
船舶长度（第III/3.12条）
IMO编号[3 按照本组织A.600(15)决议通过《IMO船舶编号体系》。]3
船型[4 不适用者划去。]4
散货船
油船
化学品液货船
气体运输船
上述船型以外的货船
安放龙骨或处于类似建造阶段的日期，
或（如适用）重大改建或改装开始的日期
兹证明：
1 该船业已按公约第I/8条的要求进行了检验。
2 检验表明：
2.1 该船符合公约有关消防安全系统和设备及防火控制图的要求；
2.2 该船根据公约要求配备了救生设备及救生艇、救生筏和救助艇用属具；
2.3 该船根据公约要求在救生设备中配备了抛绳设备和无线电装置；
2.4 该船在船载航行设备、引航员登船设施及航海出版物方面符合公约的要求；
2.5 该船根据公约及现行《国际海上避碰规则》的要求配备了航行灯、号型以及发出声响信号和遇险信号的设备；
2.6 该船所有其他方面均符合公约的有关要求；
2.7 该船设有/未设[4 不适用者划去。]4按公约第II-2/17/III/38条4规定的替代设计和布置；
2.8 防火/救生设备和装置4的替代设计和布置的批准文件附于/未附于4本证书之后。
3 该船在 航区范围内按第III/26.1.1.1条[5 参见SOLAS 1983年修正案（MSC.6(48)决议），适用于在1986年7月1日或以后，但在1998年7月1日以前建造的配有自扶正的部分封闭救生艇的船舶。]5操作。
4 已经/尚未4签发免除证书。
本证书有效期限至 止。
本证书基于的检验完成日期：（年/ 月/ 日）
签发于
�。ㄖな榍┓⒌氐悖�
（签发日期） （经授权发证的官员签字）
（发证主管当局盖章或钢�。�
货船安全的设备记录（格式E）
证明符合经修正的1974年国际海上人命安全公约
有关要求的设备记录
1 船舶资料
船名
船舶编号或呼号
2 救生设备明细表
1 救生设备可供使用的总人数
左 舷 右 舷
2 救生艇的总数
2.1 救生艇可载总人数
2.2 自扶正的部分封闭救生艇数量（第III/43条[ 参见SOLAS 1983年修正案（MSC.6(48)决议），其适用于在1986年7月1日或以后，但在1998年7月1日以前建造的船舶。]）
2.3 全封闭救生艇的数量（第III/31条和LSA规则第4.6节）
2.4 自备空气补给系统的救生艇的数量（第III/31条和LSA 规则第4.8节）
2.5 耐火救生艇的数量（第III/31条和LSA规则第4.9节）
2.6 其他救生艇
2.6.1 数量
2.6.2 型式
2.7 自由降落救生艇的数量
2.7.1 全封闭救生艇（第III/31条和LSA规则第4.7节）
2.7.2 自备空气补给系统的救生艇（第III/31条和LSA 规则第4.8节）
2.7.3 耐火救生艇（第III/31条和LSA规则第4.9节）
3 机动救生艇的数量（包括在上述救生艇总数内）
3.1 装备有探照灯的救生艇的数量
4 救助艇的数量
4.1 包括在上述救生艇总数内的艇的数量
5 救生筏
5.1 需设置认可降落装置的救生筏
5.1.1 救生筏的数量
5.1.2 救生筏可载人数
5.2 不需设置认可降落装置的救生筏
5.2.1 救生筏的数量
5.2.2 救生筏可载人数
5.3 第III/31.1.4 条要求的救生筏数量
6 救生圈的数量
7 救生衣的数量
8 救生服
8.1 总数
8.2 符合救生衣要求的救生服的数量
9 抗暴露服的数量
10 救生设备中使用的无线电装置
10.1 搜救定位装置的数量
10.1.1 搜救雷达应答器（SART）
10.1.2 AIS搜救应答器（AIS-SART）
10.2 双向VHF无线电话设备的数量
3 航行系统和设备明细表
项目 实际配备情况
1.1 标准磁罗经[ 根据第V/19条规定，可允许采用符合本要求的替代装置。如果是其他装置，则应予详细说明。 ]
1.2 备用磁罗经2
1.3 电罗经2
1.4 电罗经首向复示器2
1.5 电罗经方位复示器2
1.6 首向或航�？刂葡低�2
1.7 哑罗经或罗经方位装置2
1.8 首向和方位修正仪
1.9 首向传送输装置（THD）2
2.1 海图/电子海图显示和信息系统（ECDIS）[3 不适用者划去。]3
2.2 ECDIS备份装置
2.3 航海出版物
2.4 电子海图出版物备份装置
3.1 全球卫星导航系统/全球无线电导航系统接收装置2,3
3.2 9 GHz雷达2
3.3 第二台雷达（3 GHz/9 GHz3）2
3.4 自动雷达标绘仪（ARPA）2
3.5 自动跟踪仪2
3.6 第二台自动跟踪仪2
3.7 电子标绘装置2
4.1 自动识别系统（AIS）
4.2 远程识别与跟踪系统
5.1 航行数据记录仪（VDR）3
5.2 简化航行数据记录仪（S-VDR）3
6.1 航速和航程测量装置（对水）2
6.2 航速和航程测量装置（对地，正向和横向）2
7 回声测深仪2
8.1 舵、螺旋桨、推力、螺距和工作模式指示器2
8.2 回转速率指示仪2
9 声响接收系统2
10 与应急操舵位置联系的电话2
11 白昼信号灯2
12 雷达反射器2
13 国际信号规则
14 IAMSAR手册第III卷
15 驾驶室航行值班报警系统（BNWAS）
兹证明该记录在各方面均正确无误。
签发于
（记录签发地点）
�。ㄇ┓⑷掌冢� （经正式授权签发记录的官员签字）
（发证主管当局盖章或钢�。�
货船无线电安全证书格式
货船无线电安全证书
本证书应附有货船无线电安全的设备记录（格式R）
（公章） （国籍）
本证书由 （国名）政府授权 （被授权的个人或组织）按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的规定签发。
船舶资料[1 船舶资料也可在表格中横向排列。]1
船名
船舶编号或呼号
船籍港
总吨位
载重量（公吨）
船舶长度（第III/3.12条）
IMO编号[2 按照本组织A.600(15)决议通过的《IMO船舶编号体系》。]2
安放龙骨或处于类似建造阶段的日期，或（如适用）重大改建或改装开始的日期
兹证明：
1 该船业已按公约第I/9条的要求进行了检验。
2 检验表明：
2.1 该船符合公约有关无线电装置的要求；
2.2 救生设备中使用的无线电装置的功能符合公约的要求。
3 已经/尚未[3 不适用者划去。]3签发免除证书。
本证书有效期限至 止。
本证书基于的检验完成日期：（年/ 月/ 日）
签发于
�。ㄖな榍┓⒌氐悖�
（签发日期） （经授权发证的官员签字）
（发证主管当局盖章或钢�。�
货船无线电安全的设备记录（格式R）
证明符合经修正的《1974年国际海上人命安全公约》
有关要求的设备记录
1 船舶资料
船名
船舶编号或呼号
持证无线电装置操作人员的最少定员数
2 无线电设备明细表
项目 实际配备情况
1 主设备
1.1 VHF无线电装置
1.1.1 DSC编码器
1.1.2 DSC值班接收机
1.1.3 无线电话
1.2 MF无线电装置
1.2.1 DSC编码器
1.2.2 DSC值班接收机
1.2.3 无线电话
1.3 MF/HF无线电装置
1.3.1 DSC编码器
1.3.2 DSC值班接收机
1.3.3 无线电话
1.3.4 直接印字无线电报
1.4 Inmarsat船舶地面站
2 辅助警报装置
3 用于接收海上安全信息的设施
3.1 NAVTEX接收机
3.2 EGC接收机
3.3 HF直接印字无线电报接收机
4 卫星EPIRB
4.1 COSPAS-SARSAT
5 VHF EPIRB
6 船舶搜救定位装置
6.1 搜救雷达应答器（SART）
6.2 AIS搜救应答器（AIS-SART）
3 用于确保无线电设备有效性的方法（第IV/15.6 和15.7条）
3.1 双套设备
3.2 岸基维护
3.3 海上维护能力
兹证明该记录在各方面均正确无误。
签发于
�。锹记┓⒌氐悖�
（签发日期） （经正式授权签发记录的官员签字）
（发证主管当局盖章或钢�。�
免除证书格式
免除证书
（公章） （国籍）
本证书由 （国名）政府授权 （被授权的个人或组织）按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的规定签发。
船舶资料[1 船舶资料也可在表格中横向排列。]1
船名
船舶编号或呼号
船籍港
总吨位
IMO编号[2 按照本组织A.600(15)决议通过的《IMO船舶编号体系》。]2
兹证明：
根据公约第 条授予的权限，准予该船免除公约中 条的要求。
准予本免除证书的条件（如有）：
准予本免除证书的航线（如有）：
本证书为 证书的附件，在该证书有效的情况下，本免除证书的有
效期限至 止。
签发于
（证书签发地点）
�。ㄇ┓⑷掌冢� （经授权发证的官员签字）
（发证主管当局盖章或钢�。�
核能客船安全证书格式
核能客船安全证书
本证书应附有客船安全的设备记录（格式P）
（公章） （国籍）
供国际航行/短程国际航行[1 不适用者划去。]1用。
本证书由 （国名）政府授权 （被授权的个人或组织）按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的规定签发。
船舶资料[2 船舶资料也可在表格中横向排列。]2
船名
船舶编号或呼号
船籍港
总吨位
核准船舶营运的海区（第IV/2条）
IMO 编号[3 按照本组织A.6 00（15）决议通过的《IMO船舶编号体系》。]3
建造日期：
建造合同日期
安放龙骨或处于类似建造阶段的日期
交船日期
重大改建或改装开始的日期（如适用）
应填写所有适用日期。
兹证明：
1 该船业已按公约第VIII/9条的要求进行了检验。
2 该船为核能船舶，符合公约第VIII章的所有要求，并与经认可的该船安全鉴定书相符；和：
2.1 该船在以下方面符合公约的要求：
.1 结构、主机和辅机、锅炉及其他压力容器，包括核能推进装置和防撞结构；
.2 水密分舱布置及细节；
.3 下列分舱载重线：
核定并勘划于船中两舷的分舱载重线（第II-1/18条）[4 对于2009年1月1日以前建造的船舶，应使用适用的分舱标志“C.1、C.2和C.3”。]4 干舷 适用于包括下列其他处所在内的载客处所
P1 …………… ……………
P2 …………… ……………
P3 …………… ……………
2.2 该船在结构防火、消防安全系统和设备及防火控制图方面符合公约的要求；
2.3 该船在辐射防护系统和设备方面符合公约的要求；
2.4 该船根据公约要求配备了救生设备和救生艇、救生筏及救助艇用属具；
2.5 该船根据公约要求在救生设备中配备了抛绳设备和无线电装置；
2.6 该船在无线电装置方面符合公约的要求；
2.7 该船救生设备中使用的无线电装置的功能符合公约的要求；
2.8 该船在船载航行设备、引航员登船设施及航海出版物方面符合公约的要求；
2.9 该船根据公约及现行《国际海上避碰规则》的要求配备了航行灯、号型以及发出声响信号和遇险信号的设备；
2.10 该船在所有其他方面均符合公约的有关要求；
2.11 船舶设有/未设 按公约第II-1/55/II-2/17/III/38条[1 不适用者划去。]1规定的替代设计和布置；
2.12 机电设备/防火/救生设备和装置1的替代设计和布置的批准文件附于/未附于1本证书之后。
本证书有效期限至 止。
本证书基于的检验完成日期：（年/ 月/ 日）
签发于
�。ㄖな榍┓⒌氐悖�
（签发日期） �。ň谌ǚ⒅さ墓僭鼻┳郑�
（发证主管当局盖章或钢�。�
核能货船安全证书格式
核能货船安全证书
本证书应附有货船安全的设备记录（格式C）
（公章） （国籍）
本证书由 (国名）政府授权 （被授权的个人或组织）按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》的规定签发。
船舶资料[1 船舶资料也可在表格中横向排列。]1
船名
船舶编号或呼号
船籍港
总吨位
船舶载重量（公吨）[2 仅适用于油船、化学品液货船和气体运输船。]2
船舶长度（第III/3.12条）
核准船舶营运的海区（第IV/2条）
IMO 编号[3 按照本组织A.600(15)决议通过的《IMO船舶编号体系》。]3
交通运输部关于国际海事组织《船上噪声等级规则》、经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案和《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案的生效公告
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